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横浜市内のスーパーで今年9月に男性が電動式シャッターに挟まれて亡くなった。こうした電動式シャッターによる重大事故は非常に多い。

富士シティオ横浜南店でシャッターに挟まれ警備員鈴木吉隆さん(71)が死亡

電動式の自動シャッターによる事故は非常の多いそうで、消費者庁の消費者安全調査委員会(消費者事故調)が実態把握に向けた調査を開始し、再発防止策をまとめることになったそうです。

 横浜市南区で事故があったのは、9月15日午前1時半ごろ。119番通報で駆け付けた南署員らが、スーパーの屋内駐車場入り口で同店の男性警備員(71)がミニバイクにまたがった状態で挟まれているのを発見した。死因は頸部(けいぶ)圧迫による呼吸不全だった。

同署によると、電動式シャッター(幅7・3メートル)は屋内駐車場の出入り口に設置され、屋内側の壁に取り付けられたボタンで操作。男性は午前1時の閉店後、降下ボタンを押し、ミニバイクで外に出ようとした際に挟まれたとみられる。センサーで障害物を感知するような安全装置は備えられていなかった。

業界でつくる「日本シヤッター・ドア協会」(東京都千代田区)によると、安全装置が未整備の施設は多い。全国で数百万台あるとされるが、同協会の担当者は「このうち、取り付けてあるのは3割程度ではないか」と推測する。

建築基準法施行令が05年に改正され、学校などの新設の防火シャッターについては安全装置を備えることが義務付けられたものの、自宅や店舗で利用されているものは対象外という。また改正前に設置されたものも多く、担当者は「安全装置を追加するコストが重しになり、普及がなかなか進まない」と指摘する。

一方、安全装置が整備されていながら重傷を負ったケースもある。事故調によると、東京都武蔵野市で昨年9月、男性が自宅で使っている電動式シャッターに挟まれたが、安全装置が作動しなかった。

この事故を含めて、事故調が把握している重大事故は1998年から2016年の19年間で、少なくとも27件あり、このうち死亡事故は半分の14件に上る。

横浜市鶴見区のスーパーで03年11月に起きた事故もその一つ。スーパーの営業時間外に配送業の男性=当時(51)=の頭上に、店舗入り口の電動式のシャッター(幅約9・7メートル)が落下、男性は頭を強く打って亡くなっている。

ただ、あくまで事故調の数字は、国民生活センターに寄せられた情報や過去の新聞記事などを基にまとめたもので、安全装置の整備の割合といった詳細は分かっていない。

このため、事故調は今年8月から、この27件を対象に事故の実態調査をスタート。報告書に事故の傾向などのほか、取り扱う上での安全対策なども盛り込み、消費者庁のホームページ上で公開する予定という。

引用元:https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171104-00021585-kana-l14

2003年には新潟の小学校でシャッターに挟まれ児童が死亡-動画

2003年には防火シャッターに1年生の男児が挟まれ死亡するという痛ましい事故も発生しています。

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自動ならば極めて高度な安全対策が施された物であるべきですし、心配ならやはり手動が良いのではないでしょうか。それでも「電動シャッター」の操作ミスによる事故は多いです。

所沢の小学校-防火シャッターのレバーむき出しで事故-動画

シャッターを操作するレバーを覆うカバーがむき出しのまま放置されていたようです。児童が挟まれ一時意識不明となる事故が発生しました。

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「手でおろす」タイプが安心でしょうか?消費者庁による何らかのガイドライン強化が急がれます。

 

名無しさん
ある程度負荷かかると止まるもんだと思ってた。
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名無しさん
お店のシャッターが老化でチェーンが切れて目の前ですごい速さで落ちてきた。
あれが頭に当たっていたら、と思うと背筋が凍ります。
故意でなくても、そういった危険もあるようです。
名無しさん
古いタイプの電動シャッター。
内部にしか開閉ボタンがなかったら、当然そのようなことも考える人が出てくるだろうね。
いずれ起こった事故。
名無しさん
シャッターにも問題はあったかもしれないが
内側のボタンを押して閉まってく間に通過するとか明らかに操作する側にも問題あるだろ
本来の行動は
内側でボタンを押してシャッターを閉め、店内を通って従業員通用口から退店
だろ
名無しさん
落ちた事故と、閉まるシャッターの下をくぐろうとして挟まれた事故は全く別物だよね。後者の事故は安全装置以前に使う側の安全意識の問題だと思うが。
名無しさん
スイッチボックスの前に立ち、着地点になにも無い事を確認して、下りきる・上がりきるまでスイッチから手を放してはいけない。
家の雨戸なんかと同じ感覚で操作するものではない。何か物を挟んで壊したら修理に何十万もかかる物。
警備員ならこれぐらい知っていないといけない。
名無しさん
作っているのは人間。
「あらゆる可能性を考えて事故防止機能をつける」などという事など不可能。
結局道具というものは「使う者の能力次第」という事です。
つまり、事故は「使う者の不手際で発生する」のであって、道具が悪いわけじゃない。
どんなに安全に作ったって、「想定外の行動」を取れば簡単に死ぬ事が「可能」なのですよ。
もし、「どうやっても事故が起こらないシャッター」を考案したとして、それが最終的に「シャッターとしての機能」を残しているかどうかも怪しいですね。
つまり、「怪我をする可能性があるかもしれない道具」を使っている自覚をもって作業をしなければ、いつかは何かしらの怪我を負う可能性がある、という事を自覚して作業をしなければならない、という事です。
右を向いたアメリカの犬▽・ω・▽バゥ♪
挟まれる人にも問題はあると思う。
名無しさん
いずれの死亡事故も安全意識の欠如によるものであり、決してシャッターのせいではないよ。
ミニバイクの件は絶対やってはいけない事を警備員自らがやってるし、シャッターの落下はビル所有者のメンテナンス不足が原因だよね。
いずれも常日頃から安全を意識していれば避けられた事故だし、シャッターの規格や性能に対して余りにも無知すぎるよ。
防火シャッターなんかだと逆に閉まり切らないほうが大問題になるんだしね。シャッターにも防犯上のもの、荷物を出し入れする専用のもの、火災の延焼防止用、粉塵等を予防するもの、雨水侵入防止用等たくさん種類があるんだから。
設置コストが高くつく安全装置などほとんどのシャッターには付いてないと思っていたほうが間違いない。相手は機械なんだし人が挟まれたからって勝手に止まってくれる訳が無いよ。
名無しさん
工場の安全管理者をしていたとき、中央災害防止協会での講習で、シャッターのチェーンが切れて落下して死亡事故の事例を教育された。
自動シャッターでの衝突事故も。
昔から普通にある。
シャッターは解放時には落下止めをする事が手動も自動シャッターも標準だとのこと。
自動シャッターは光電管で人がシャッターエリアに入ると自動停止する装置の装備が一般的。
早速工場で全シャッターに落下止めを設置したし、光電管も整備した。
これ、10年ほど前の古い話だけどね。
今頃何?
名無しさん
本当の火災の時に異物で閉まらないのも問題だと思う。
名無しさん
今は、どこも挟んだら止まるもんだと思ってた
昔、友達の家のシャッターにふざけて自転車の前輪挟ませたら、引き抜くこともできずホイールぐちゃぐちゃ、シャッター少し変形になったトラウマがある。音もすごかった。
今の時代に感知じゃないってあるんやね、ずっとあまり大きな話題にならなかったから、法令に違反していないなら企業も付けんわな、そりゃ。これでどこの企業もセンサー付ける動きになればいいけど、まあ変わらないわな。
完全個人は自己責任でしたらいいけど
doraemonn
昔、秋葉原の某所でビルのシャッターが車のサイドミラーを破壊しながら降りるのを見たことがある。
まあ、潰されたのはそのビルの会社の車だったが、最初は止まるかと思ってたら、車のドアにぶつかってサイドミラーをバキバキもぎ取りながら下まで降りきったのを見て、人間が挟まれたら助からないと思った。
名無しさん
シャッターのメーカー側にも安全対策は必要だと思う。
想定外の使い方をされては防ぎようがないけど。
使う側にも管理と安全な使い方わ徹底させないと、いくらメーカーが安全対策を取っても防ぎようがなくなるからね。
何事も正しく使うのが事故防止になると思う。
名無しさん
落下は問題だが、操作ミス、手順ミス、過信して横着して挟まれた事例もあるから、ミスに関してはちゃんとやれば防げる。
当たると止まったり反転するのは防犯上微妙な部分もあるから難しいところだね。
古い建物や設備なんかは捕手点検すらやらないところもあるからね。
名無しさん
そんなに高速で降りる訳でもないのに
なぜ挟まれるのか不思議
名無しさん
そもそも降下中のシャッターの下を走り抜ける事自体が危険。
今迄がたまたま事故が無かっただけ。
ミニバイクに跨ったまま死亡って事は、開閉ボタンがある駐車所内に
ミニバイクを入れて降下スイッチオン→ミニバイクスタート!
バイクの始動に時間がかかって間に合わなかったのか。
エンジンかけた状態からのスタートだったら果たして...
名無しさん
電動シャッターも危ないんだが、セレブなお家の「電動車庫扉」も地味に危険。
シャッターじゃなくて、鉄製の枠が「よいしょーっ」って感じで持ち上がるタイプがあるじゃん?
あれで、何が原因か知らんけど目の前で「通過中の高級外車のボンネット」に、扉が落ちてくるの見たこと有るw
あれで人間相手だったら、100%死ぬな。
名無しさん
時々泥棒を捕まえてくれることがあるけどね。
生け捕りとは限らないけど・・・
クルル
最後の1メートルは、安全ボタン押しながらじゃなきゃ下がらないような仕様にすればいいのでは。
ただ、既存のシャッターのについては人が付きながら閉める他ないと思う。
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名無しさん
せり上がり式はダメなのかな?
名無しさん
バイクにまたがったままだとか横着するから とかはならない時代。メーカーも大変だな。使い方とメンテナンスは大丈夫なのだろうか?と利用者側に問いたいものだ。いったいどこまで楽したら人は満足するのだろうか。と思うのです。
斜め右
機械による事故はそういうのが多い。
一見遅いからいけると判断して、つい引っ掛けてしまう。
ところが機械の力は人力より強く、逃げられない。
名無しさん
シャッターの定期点検が必須かと思います。ただその予算が出なかったり、部品の交換を促しても、なかなか実施してくれないのが、現状かと思います。どこでも起こりうる事故である事に間違いは無いと思います。
名無しさん
シヤッター
名無しさん
安全装置の義務化が必要でしょう。
重傷を負ったケースはあるものの死亡の事例がないのであれば、最悪のケースは防げるのでは。
追加で付けるコストがどれぐらいかはわからないけど、安全装置なく死亡してしまい責任を問われた際、結果としてコスト面でもメンタル面でも高くつくような気がします。
名無しさん
機械には、人間の様な”危機回避”の思考は無い、AIと騒いでいても、人間の行動は「動物的」であり「AIが人間のとっさの行動」を把握出来るパターンの組み合わせを「検索・制御」は数万年かかっても100%安全にはならないだろう。
そして、その限られた行動パターン制御AIでもかなり高価になるだろう?
ややもすれば、人間の”命”以上より高価な「機械」になるだろう?
これでは、そのシャッターを設置した会社は価格競争で負けるだろう?
やはり、人間は人間で有って、機械を過信すること無く、己の身を守る以外に”道”は無いだろう?
人間も動物、動物の危機回避行動を”忘れては”ダメと思うね。残念ながら・・?
名無しさん
普通にシャッター閉めれば良かったんだろうけど、物に当たったり挟まったり負荷が確認されたら、自動に上るようにできるといいんだろうけど、結局は面倒臭くならないのが一番。
名無しさん
大体、シャッター操作中に、
シャッターボックスから離れる人が多すぎ
シャッター自体にタッチアップの取り付けを義務化しなきゃ
ats
ATMの取り扱い時間終了になり、シャッターが自動で閉まる時はかなり焦る。
名無しさん
東大名誉教授で失敗学で有名な畑村洋太郎先生がおっしゃっていたけど、シャッターって降りるのが遅いから危ないっていう感覚がないのが問題だってね。だから、降りているシャッターに近づくなと言わないとね。
名無しさん
留め具が破損して落下してきたとかなら話は別やけど…
障害物検知して勝手に止まっちゃうとかなら、暴漢が突破しようとしても止まっちゃうわけで、そういう意味ではセキュリティとしてどうなのってなりかねないんちゃう?そんなこと滅多にないやろけど…
大体の事故は横着した時に起こってるように見えるんやけど…
名無しさん
操作する前に説明書とか読まないのだろうか…後、下がるボタンを押してからどれぐらいまで大丈夫かとか確認しないよだろうか…商品に問題ありだとしても、使う側にも問題あると、思うは私だけでしょうな…
名無しさん
簡単な事。電動やめれば死亡事故はなくなる。
工場に勤めていたときに、班長から言われてた事は、
「自動ほど恐ろしいものはない。自動使ってその場を離れたら、何かあった場合、停止ボタンを押すことができない。自動使ったら何かあってもいいように停止ボタンに指を添えてなくてはならない」と教わった。そして、事故が起きてからじゃ遅い、ということも教わった。
名無しさん
ヤッパリ、手動式が安全。車も、オートマに成ってから、事故だらけ。マニュアル車には踏み違えや、急発進事故は無い。今日も、ドローンの菓子バラマキで、子供への墜落事故が有った。便利優先社会を、もう一度、冷静に見直す、教訓ですね。
名無しさん
安全装置の取り付けはコスト上現実味が薄くても、シャッターの落下地点に赤い線を引くことを義務化したりすれば注意喚起で事故を減らせると思う。
できるだけダサい線を義務化すれば、見た目の問題で安全装置の設置に動く人も出るかもしれない。
名無しさん
安全策も何も誰かが閉まるまで見てればいいのでは? この前の横浜のだって横着して自爆した事故でしょ。閉まるを押した人が責任をもって安全を確認して閉まりきるまで待つだけの話し。
???
どこのメーカーなの??
名無しさん
なぜに国民生活センターのデータ?
死亡事故なら警察官が関与するでしょ普通は?
怪我ならわからないかもだが?
名無しさん
落下って、チェーンが切れるしかないと思う。
サビてキレたとしか、思えない。
業者は、チェーンまで点検していないのだろう。
チェーンには、法定過重の規定がないのではないか。
経産省・厚労省に、問題があると思う。
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名無しさん
この事故は警備員の怠慢。
対策なんて施しようがない。
動いてるシャッターの下を通らないなんて、基本中の基本。個人の問題だよ。
double6
点検義務化。
安全装置の義務化。
耐用年数の設定。
買い換え需要の喚起。
役所仕事で幾らでもできることはあると思うのだが。
名無しさん
不自然
19年で14件の死亡事故
これだけ小さく使い方を間違って起きている事故を防ぐ必要あるの?
ポケモンGo!でトラック運転手が小さい子を引いたから、作っている側に運転と思わしきときは遊べないようにして、と変わらない
使っている側の問題でしかも発生率が低いことにまで対処するの?
のちのちの人たちが迷惑
シャッターならボタンを押したら押している間だけ動くように戻したら?
本来的にはこれ、利便性のためだよね?
車もスマホゲームも使い方を誤っているからであって、その人の問題
ポケモンGo!がそうだったのだから、シャッターも車もでは廃止したら?
今の日本人には残念ながら各種のテクノロジーは高級すぎて使い方を誤る人が多いのだから、無くした方がいいでしょ
名無しさん
重すぎるから自動なら2面式扉の後にってした方が良いかもしれませんね。
つるてん
仕事場の近くの管理人が夜間不在の契約駐車場。
早朝と夜間は、各自に手渡されたリモコンで頑丈な鋼鉄製ゲートを開閉する。
電動の大型自走ゲートには片方の支柱にセンサーボックスがあり、ゲートの開閉途中で人やクルマが接近すると直ちに停止する。
防犯安全対策は万全だった。
が、ある時、リモコンの電池切れ、管理人も不在で、深夜に駐車場から出庫できずに困ったことがある。
電気仕掛けの操作、リモコンの乾電池1個が電池切れ(コンビニでも置いていない特殊な電池)が原因で便利から一転して不便になることもあるという体験。
名無しさん
バイクに乗ったまま出ようとしたのも問題だと思います。
まずバイクを外に出してから出ていたら防げていたのかもしれません。
人生の車掌さん
最近の原付警備員のは、この警備員が原付に乗ったままシャッターを閉める横着こいた結果でしょ。
事故では無く、警備員の過失だろ。
名無しさん
男性は午前1時の閉店後、降下ボタンを押し、ミニバイクで外に出ようとした際に挟まれたとみられる。
これはチキンレースやって方にも問題があると思うけどな・・・
まぁー安全装置が無い電動シャッターは問題だけどね。
名無しさん
死亡事故は一年に一件もないんだね。自動車よりはるかに安全なんだね。
K.O.
自動で閉まるのは便利ですね。便利を追及すると、事故はセットであるようだなあ。
車と交通事故の関係、車も事故も無くならない。
自動的に危険予知して停止するものを作るとそれに付随した事故が起こることもあり得る。
K.O.
自動で閉まるのは便利ですね。便利を追及すると、事故はセットであるようだなあ。
車と交通事故の関係、車も事故も無くならない。
自動的に危険予知して停止するものを作るとそれに付随した事故が起こることもあり得る。
名無しさん
安全対策は機械がしなければならない。みたいなことになってるけど、
今回の事案は、操作する人が悪い
亡くなった方には申し訳ないが、何でもかんでも機械のせいにしすぎる
また、実際にシャッターの取り扱いは、閉まり切るまで操作盤(スイッチ)にいなければならないんじゃなかった?
FreedomStriker
「機械は整備すればするほど
必ず期待に応えてくれる、しかしそれでも、裏切りはある
だからこそ気を付けるべし」
どんな機械でも最悪の可能性を考えて
扱うようにしないといけないって
事だね。
JOE
このミニバイクで挟まれた警備員に関して言えば、自業自得です。
シャッター開閉をする仕事であるならば、一番やってはいけないと分かっていたことを自らやったわけだから。
自分で下げて自分で挟まれたんですよ。
名無しさん
勿論いたましい話ではあるのだが、日本全国に大量にシャッターはあるのだが、うち重大事故が年に1、2件、死者が年に1名弱なのを相次ぐ事故、絶えぬ悲劇いうのはちょっと無理があるんじゃないか?比較的安全だと言われる飛行機ですらこれよりは重大インシデントも死亡率も高いと思うよ、集計の仕方にもよるけど。
名無しさん
この記事の事故はシャッターの内側に操作ボタンがある
本来ならシャッターを通過後に他者が内側から操作するか
自身で外に出た後に内側で操作して玄関から出るものだが
面倒なので閉ボタンを操作してすぐに外に出て行こうとする
実態を理解しない構造上の問題です。
名無しさん
安全装置の設置の割合は増やしたほうがいいと思うけど、降下ボタン押して、もうすぐ完全に閉まりそうな状態で無理矢理出ようとしたのかな?これは、警備員さんの不注意もあるよ。シャッターボタンは中だけではなく、外にも設置したがいい。
名無しさん
確実に停止する安全装置を付けるほかないじゃん。
付けないなら使用禁止にすればいい。
何をウダウダ言ってるんだか。
名無しさん
取扱者のズボラが原因、下部にセンサーを付ければ解決するが、既設には追加工事が必要、向こう何年と期限を付けて大型には義務化するしかないが・・
名無しさん
以前、目前で防火扉が開いてるのにシャッターがそのまま閉じようとしてハリセンみたくなった。
抵抗を感知して反転できないものなのか。
一定の時間閉じない・開かないと反転できないものなのか。

 

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