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日産自動車で全工場でのずさんな運営が発覚。本来は認められた「検査員」が完成車を検査する必要があるが、守られていなかった。

「検査員」以外の社員が検査した-法令軽視の日産

日産で本来「検査員」として認められた従業員が完成した自動車を検査することが守られず普通の従業員も検査していたことがわかった。

その結果、新車登録前の6万台の検査がやり直し。既に販売された約100万台も再検査対象の可能性がある。

自動車メーカーは、工場で車を生産する最終段階で「完成検査」を行う。本来は国が行う検査を、工場で代行しているような形だ。完成検査を受けた証明が、安全に路上を走る車としての「お墨付き」となる。その後、販売店に出荷され、ナンバーを付けてユーザーに引き渡される。こうした仕組みは、道路運送車両法や関連の実施要領などで定められている。

国が定めた実施要領では、各社が知識や技能を考慮し、自社であらかじめ指名した従業員が検査するよう求めている。しかし日産では、認定されていない「補助検査員」が一部の検査を行っていた。全工場で日産が認めた正規の「完成検査員」は約300人で、補助検査員は約20人。この補助検査員が、完成検査員が行うべき業務を行っていた。

完成検査員かどうかは、バッジの有無で判別できる。補助検査員は作業に習熟しているが、レベルには個人差があるという。日産の社内調査では、補助検査員が検査をすることが問題だという認識もない従業員もいた。

安全性が重視される自動車の生産現場で、法令を守る認識が欠けていたことになる。この状態がどれだけ続いていたかについて、日産は「調査中」としており、長期にわたって常態化していた可能性がある。

問題があったのは、追浜工場(神奈川県)、栃木工場(栃木県)、日産九州(福岡県)、日産車体(神奈川県)、同社傘下のオートワークス京都(京都府)、日産車体九州(福岡県)で、国内の車両組み立ての全6工場だ。9月18日、国土交通省が日産車体湘南工場(神奈川県平塚市)に抜き打ちで立ち入り検査して発覚した。日産はその時点まで事態を把握していなかった。

引用元:https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170929-00000111-asahi-soci

日産で基準通りの検査が行われず-動画-頼むぞ日産。信じてるのに

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どうする日産?!カルロス・ゴーン?!

名無しさん
やっちゃったニッサン!
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名無しさん
この問題の注目すべき点は、指摘が内部ではなく外部からであったこと。
つまり組織に自浄作用がないことを意味している。
名無しさん
やっちゃった日産!
生産工場まで立ち入り監査あるとは知らなかった。どんな資格が必要なんだろうか。自動車検査員みたいなもんかな?
名無しさん
カルロス・ゴーン会長の報酬を確保する為に現場の予算が削られる。外資に限らず自分ファースト組織によくあること。
名無しさん
やっちゃったなぁ・・・
人件費削った結果これか。ゴーンさんの給料少しでも分けてあげればよかったのに。
名無しさん
これはアカンやつや。
過去の出荷品もダメでしたとなるとかなりヤバイね。
三菱の燃費偽装なみのダメージかも。
名無しさん
10億円も給料もらっているゴーンの会社はこの程度、グローバル企業の行きつく先はアメリカの自動車メーカーと同じだね。
リーフの新型が、派遣社員に情報漏洩するはずだね。
ossan
勢いよく復活したら勢いよく落ちていく
名無しさん
過去に売った車は?
名無しさん
氷山の一角では?
k—–
なんでトップのゴーン氏が謝罪しないのか疑問
名無しさん
三菱自動車の燃費不正問題は日産が三菱自動車を手っ取り早く傘下に収めるためにわざと対外的に目立つような騒ぎ方をしたんじゃないかと思ってるんだが、自分自身がこんな事やってたら………
策士策に溺れるってヤツですね。
名無しさん
GT-Rもか。
こりゃもうだめかもしれんね。日産。
名無しさん
日産はCMのセリフが過剰だったり、出演者に胡散臭い人多いからなんとなく避けてたけど正解だったな
技術屋の言ってることと営業やCMで言ってることが全然違うという話もよく聞いた
このニュース見てああ、やっぱりかって思ったわ
名無しさん
エクストレイルの商談中で明日購入の返事をしようと考えてましたが、不安なのでやめます。個人的に初の日産車を考えていたので残念です。
名無しさん
GT-Rって完全に専任の作業員が担当してるって思ってたけど違うのかな?
名無しさん
営業マンは大変だろうな。
リーフ良いな、と思ったがやめよう。
bev
事実上第1回目の車検だよね。
道路を走る上で必要な。
これはまずいことになったね。まだ車検を受けていない新しい車はすべて再検査。ディーラーが忙しくなる。
HowardHart303567
やられたね。
nob
自動車メーカーは、部品メーカーへの指導は厳しいのに、自社には甘いのね
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名無しさん
技術は?日産。
名無しさん
販売店の方の努力を無駄にするようなことはやめて欲しいし、人の命が乗るものだから、技術も大事だけど安全が一番だと思う。
名無しさん
過去の分も含めれば6万台じゃ済まないのでは?でも、名義貸しで証拠がなければシロになるのかな?
売っちゃったNISSAN!
クソですが何か?嘲笑
やっぱね。
YouTubeにある現行シーマのチェックなんて、
ガソスタのねーちゃんみたいな風貌のひとがやってたし。
今に始まったことじゃないんだろう。
名無しさん
GT-Rは1000万もするから特別な工場で特別な検査員が関わってると思ってたのにその他一般車と共通だったとは…
名無しさん
責任を取ってゴーン社長の貰い過ぎてるいる給料を減給で一票。
名無しさん
車じゃないけど某メーカーの製造現場にいるよ
正直、10年以上前と比較すれば質は悪いよ
国産の品質は地に落ちてます
何故か?技能の無い作業者が時間に追われるから‥
派遣の求人みれば分かるよ
名無しさん
どの業界においてもそうなんだけど、行き過ぎた価格競争の弊害ではないのか?
どんなものにも適正な価格というのがあって、それを下回る安さはなにかしら裏がある。
もっとも、高いから安心というわけでもないんだけどね。
名無しさん
やっちゃえ日産⇒やっちゃったね日産
byYAZAWA
名無しさん
ゴーンは、人件費削っただけの経営者。
給料下げる、人員削減なんて社長の一声で簡単にできるもんな〜〜
ヒット商品も無く、V字回復なんてありえない。
ゴーンは責任を取るだろうか?
名無しさん
前々から日産車を購入する人間を理解できなかった。今回のは氷山の一角だと思うよ。そもそもゴーンみたいのが毎年10億円も報酬を得ている時点でお察し。
Xxx
ただでさえいい加減な三菱を吸収したのに、自社もこれじゃイメージ悪くなるね。
名無しさん
車は便利な道具だけど一つ間違えると走る凶器となる。
技術の日産と言われた会社に何があったかわかりませんが車を
作る会社としてプライドをもって仕事をしてほしい。
詐欺に近い行為だと思う。
名無しさん
不備があった車両だけ再検査なの?認定資格者が検査してなくても?
全販売車両を再検査でしょ。ゴーンさんお疲れ様でした。
名無しさん
技術のNISSANじゃなかったの?
名無しさん
経営陣は知っていたのかね?
国内全工場が該当するらしいから、国内担当役員は知っていたんだろうね、見て見ぬ振りか?
名無しさん
販売店の人達はかわいそう。
名無しさん
未資格者が検査という事は
問題のある車がチェックをすり抜けて
市場へ出荷されてた可能性もあるということか。
事実だとしたら言語道断だし、国交省GJだ。
せっかく世界的に評価の高かった新型リーフ、
しかし、その発表どころではなくなった。
相次ぐリコール隠しで
堕ちるとこまで堕ちた三菱と、なるほど同じムジナだ。
「技術のニッサン」のコピーが空しい。
名無しさん
三菱のリコール隠しの時は、「三菱だからなー」って感じだったけど、今回はまさか日産が?って感じだね。
三菱の時よりもショックが大きいと思った。
それとも命に関わるものじゃないから、「ふーんそうなんだぁー」って感じなのかな?
名無しさん
過剰広告したり
真面目にやらなきゃダメだろ
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名無しさん
GT-Rも!
GT-Rは最後まで匠が責任を持っていたと思ってた。
300キロオーバーで壊れたら大変!
名無しさん
補助検査員が検査していたのか。
一工場ならまだしも全工場なんて
検査を甘く考えていたのだろうな。
名無しさん
大量リストラがあった頃がきっかけと考えると、今走ってる日産車のほとんどが不良検査のまま販売されていたことになるな。
名無しさん
ずさんな検査をしてたのが分かったこの六万台はこれから検査やり直しするのは良いが、それ以前の車はどうなる?この六万台だけ検査が甘かったとは思えんのだけど。
名無しさん
燃費不正もそうでしたが、翌日から記事潰しが始まってすぐに話題にもならなくなる。
緑色凝灰岩
リーフ販売前ってところが
コンペティター刺客って感じも否めない。
んが、、運輸省がギャーギャー騒ぐのと
日産がどたま下げてるところを見ると
ISOなどの標準規格違反というところか。
余波は販売前、販売後どこまでだろね。
名無しさん
一部の社員のしてはいけないこと、当たり前の事が納車が間に合わないから?検査有資格者が足らないなら、育てればいいだけの事。
高給をもらってる方は、何をして高給なのか・・・。
一般社員真面目に働いている社員が報われない会社のような気がする。
またクレーム対応の現場社員がかわいそう。だから日産車を嫌がる人がいるのも、わかる気がする。会社を大事にしてもらいたい。記者会見を見ると、この人たちの指示?指示をした人が頭を下げ膿を出してもらいたい。安心して乗れる車、命を預ける車にインチキは絶対あってはならないはず。
EI8HT
自社で検査員認定が出来るのでしたら
しっかり教育してどんどん認定してさしあげたらよかったですね
慣例となっていたということでしょうね
しろねぎ
見えないところでは皆そんなもんです。
一流企業が続々と、食品偽装に始まって…
もう書くのもイヤでございます。
毎日焼肉♪
燃費不正の三菱救ってたのに、見習ってどうすんの?
名無しさん
やっちゃった日産
って、一番最初に思いました。
同じ方が沢山いました。
ひどいですね。
マツダかTOYOTAなら、安全かな?
どこも、一緒なのかな…。
名無しさん
販売停止にしばらくなるかな?
三菱の燃費偽装の時みたいに。
車の安全性を軽く見たのだから、
その位の処分が必要だと思います。
名無しさん
上場企業も殆どの企業はこんな物。法令や通達等色んな決まり事あっても守りもしない。ばれたら謝罪会見してはい終了。前のリーフのバッテリーが、宣伝文句よりも性能がかなり悪い話も、アメリカだと集団訴訟で和解になったが、日本では裁判にさえなってないのでわ?
昔の日産は良かったが、今のゴーンさんに変わってから日産の車は、他のメーカーの車よりもかなり割高だと思う。
mine.w
完成検査をしたなら、その記録も残してるはずだが。
そこには検査員の署名もあるでしょ?
補助検査員が検査員の署名を代筆してたか?
そうなったら、検査業務だけでなく、書類の管理や
整合性にもズサンな点があるのではないかと疑いが
広がってくる。
名無しさん
昔からです。
私 新車でテラノ買ったとき ツートーンカラー頼んだら 民間工場で
色塗ってきやがった。
1ヶ月位したら境目から塗料が剥がれ落ちてきて発覚。
調べたら色番号が違う事に愕然。
もちろん 新車に交換してもらったけどね。
名無しさん
この検査はどちらかというと形式的な意味合いが大きいと工場関係者は思っていたと思う。この検査で不良が出る確率は宝くじ一等前後賞が当たるくらいなので検査員にゆるみが出たのもわかる。でも手を抜き出したらいくらでも抜けるのでやりだすと際限なく緩みが広がるので厳しく指導する人間が必要だが全工場でやっているとなると国土交通省も注意や指導程度で済ませては日本の車産業全体の信用に関わるので厳しくやってほしい。
名無しさん
日産、やっちゃいましたね。
これはアカンやつだ。
gf79ytv7r
完成検査が無効なのに完成検査証を発行して、それを基に新車登録されたらどうなるのやら。
全てを陸事で再検査してから登録し直しか?
暫く乗ってたら不合格も出てくるし、前代未聞の事件ですな。
三菱のリコール隠しより、複雑でかなり厄介だぞ。
輩が騒ぎそうだ!
名無しさん
三菱のリコール偽装よりも最悪じゃない?
車を出荷できない状態で出荷してたってことでしょ?
これって事故が起きなかったことが奇跡?
それとも気付いてないだけでこれに起因する事故が起きてるんじゃ?
この問題っていくらでも疑える程、やばくない?
名無しさん
リストラのツケか。
車の代用は効くけど、人材の代用は効かなかったね。

 

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